楚天都市報訊 圖為:中遠“泰順海鼎曜餐飲製冰機”輪9日抵達事發海域展開搜尋
  圖為:海軍海威剛記憶卡口艦急速向搜救海域前行
  圖為:海新竹買屋軍昆侖山艦急速向搜救海域前行
  圖為:海軍井岡山艦負責區域預計11日新竹買屋12時抵達
  圖為:海軍綿陽艦負責室內裝潢區域10日3時50分已抵達
  圖為:南海救101負責區域10日16時抵達
  圖為:中國海警3411負責區域9日13時抵達
  圖為:海巡31負責區域預計11日17時抵達
  圖為:南海救115負責區域10日16時抵達
  劃定區域搜救
  10日上午,中國交通運輸部、國家海洋局、中國海警局、總參、海軍等共同研究制定了我國船舶及航空器赴馬航客機疑似失聯海域搜救方案,初步明確了“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、中國海警3411、海軍綿陽艦和井岡山艦等6艘中國搜救船舶的海上搜救區域。(見封面示意圖)
  目前共有9艘中國救援船艦和3架直升飛機共同開展搜救。其中有導彈護衛艦綿陽艦、兩棲登陸艦井岡山艦、導彈驅逐艦海口艦、兩棲船塢登陸艦昆侖山艦等4艘軍艦,海軍軍事學術研究所研究員張軍社介紹,這是海軍參與國際聯合救援任務派出艦船最多的一次。
  中國民航局局長李家祥說,我國所能動用的力量全都啟動了。
  10顆衛星緊盯海面
  記者從西安衛星測控中心獲悉,中心科技人員實行24小時輪班制度,緊急調動海洋、風雲、高分、遙感等4個型號、10顆衛星為地面搜救行動提供技術支持。事件發生以來,中心連續向各型號衛星準確註入應用指令數百條,確保了衛星按搜索救援需求提供持續、快捷、精確的雲圖、衛通等信息及數據服務。
  其中,部分衛星還停止了原有工作計劃,清空星上原有指令,全力投入搜救任務,以加強對失聯區域的氣象監控、通信、目標搜索等行動的支持。
  同時,加強對北斗導航衛星的狀態監控,以確保隨時為地面救援行動提供可靠的導航、通信支持。
  海警船發現油污帶
  10日中午,中國海警3411船在馬航客機疑似失聯海域附近發現兩條較大面積油污帶,目前已完成採樣,以最快速度送往權威部門進行技術鑒定。
  此次發現的兩條油污帶位於馬方向中方建議的擴圍搜索區域。此次發現的油污帶中,一條長20公里,寬200米。另一條油污帶長13公里,寬1公里。漂浮的油污帶呈塊狀分佈,大塊達到70平方米左右,小塊約7平方米。馬航失蹤班機應剩航油55噸左右。初步估計,油污帶與失聯時的合理存油量吻合。
  不過,該海域海面遍佈鑽井平臺,來往商船很多,鑽井平臺和商船漏油常見。此次鑒定是要區分油污是不是航空煤油,最快一天能檢出。
  多國力量繼續搜救
  目前,中國、馬來西亞、越南、菲律賓、印度尼西亞、新加坡、美國、泰國、澳大利亞、新西蘭、英國等10餘個國家出動了數百架次飛機40艘艦船在可疑海域展開搜救。
  調查法國航空公司AF447次航班空難事故的法國民航安全調查分析局9日說,願意幫助搜尋失去聯絡的馬航客機。他們有水下搜尋經驗。
  另外,波音公司調查團隊飛赴東南亞,提供技術協助。
  綜合新華社、央視報道
  (原標題:圖文:中國啟動史上最強遠洋搜救)
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